Fundado na década de 30 e homologado apenas em 1960, o aeroporto internacional de Viracopos em Campinas (99 km de São Paulo) é considerado hoje o maior terminal de cargas da América Latina.
Mas, com a determinação do Conselho Nacional de Aviação Civi (Conac) em reduzir em 38% o tráfego do aeroporto de Congonhas na zona sul de São Paulo, Viracopos é a opção para receber estas aeronaves já que Cumbica em Guarulhos, está sobrecarregado.
O terminal campineiro é considerado por pilotos como sendo um dos melhores do país para operar já que as condições climáticas são favoráveis na maior parte do ano. E para os usuários de Campinas e de outras regiões, Viracopos está sendo a opção mais segura para o momento.
O técnico em telecomunicação Geraldo Xavier diz que a mudança dos vôos para Viracopos é uma medida para aumentar a segurança dos passageiros. "Tudo o que for para aumentar a segurança é bem vinda. Eu se puder evitar
ao máximo Congonhas vou evitar", comenta.
Já o empresário Gilberto Rhodre acostumado a embarcar em Viracopos, diz que a transferência dos vôos poderá causar transtornos aos usuários habituais. "Com certeza teremos um pouco de tumulto por aqui mas vale a pena".
Representante comercial do Rio Grande do Sul, Valdir Capeletti foi trabalhar em Minas Gerais. Para evitar Congonhas pegou um vôo para o Rio de Janeiro e agora, para voltar para casa, optou por Viracopos. "Em Congonhas, nem pensar!".
Mas ainda há quem encontre dificuldades. O comerciante Francisco Heder estava voltando para casa em Curitiba. Trocou seu bilhete de Congonhas para Viracopos mas, na hora prevista do embarque, a surpresa: "Achei que as coisas iriam ser mais rápidas por aqui, mas pelo jeito, me enganei. O vôo já está atrasado uma hora!" reclama.
As diferenças entre os aeroporto de Viracopos e Congonhas são enormes, a começar pelo tamanho da pista. A principal de Congonhas mede 1.940 metros enquanto de a de Viracopos, 3.240 metros. Outro número que chama a atenção. Enquanto são registrados 44 movimentos por hora entre pousos e decolagens em Congonhas, em Viracopos são apenas 26 – por dia!
Além disso o aeroporto de Campinas tem capacidade para estacionar 22 aeronaves simultaneamente contra 25 em Congonhas. Viracopos perde no número de balcões de check-in: 32 contra 77 o que pode provocar tumultos e atrasos caso o fluxo de embarque e desembarque aumente. Entre primeiro de janeiro e 24 de julho do ano passado – antes da crise aérea – apenas 63
vôos foram transferidos para Viracopos. No mesmo período deste ano – pós crise – este número saltou para 474 aeronaves.
